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Sichuan Aishipaier New Material Technology Co., Ltd.
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イノベーション主導の航空システムにおける変化のスター: 軍事航空のための15°C相変化材料

製品詳細

起源の場所: 四川、中国

ブランド名: A.S.P

証明: SGS;MSDS

モデル番号: ASP-15

支払いと送料の条件

最小注文数量: 交渉可能

価格: negotiable

パッケージの詳細: バッグ,箱,またはコンテナ ((カスタマイズすることができます)

受渡し時間: 5~8営業日

支払条件: T/T

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仕様
ハイライト:

高い透明物のcarbomer 996

,

医薬品のcarbomer 996

,

短いrheological carbopol 996

製品名:
15°C 軍事航空 PCM
フェーズ遷移の温度:
15°C (カスタマイズ可能)
物質的な特性:
安全で環境にやさしく 毒性がない
形式:
粉末
色:
主に白
密度:
0周りに85
製品名:
15°C 軍事航空 PCM
フェーズ遷移の温度:
15°C (カスタマイズ可能)
物質的な特性:
安全で環境にやさしく 毒性がない
形式:
粉末
色:
主に白
密度:
0周りに85
記述
イノベーション主導の航空システムにおける変化のスター: 軍事航空のための15°C相変化材料

イノベーション主導の航空システムにおける変化のスター: 軍事航空のための15°C相変化材料

 

 

記述:

  • 15℃ phase change material for military aviation provides effective temperature control and protection for military aviation equipment through its unique phase change characteristics and temperature regulation mechanism軍用航空機の性能,信頼性,安全性を向上させるために非常に重要です.

 

 

軍用航空のための相変化材料の利点:
1効率的な温度制御

  • 温度が15°Cに達すると相転移が起こる.環境温度の変化に応じて多くの熱を吸収したり放出したりできる.軍事航空機器の周囲の温度を相対的に安定させるため.
  • 高空低温の環境でも 設備が熱い状態でも設備の正常な動作と安定したパフォーマンスを確保するために良い温度調節役割を果たすことができます..
  • 例えば,航空機の電子機器コンパクトでは,温度が高すぎたり低すぎたりした装置の故障を防ぐことができます.
  • この高効率の温度制御機能は,航空機器が追加の温度制御システムに依存することを軽減し,エネルギー消費を削減することができます.エネルギー効率の要求など 軍事用航空機にとって重要です.

2小規模な音量変化

  • 段階移行の間,物質の体積は比較的わずかに変化します.
  • この材料は,過剰な体積変化により,航空機の構造や装備に追加的なストレスや損傷を引き起こさず,軍事用航空機で使用できます.航空機の構造的完整性と安全性を確保する.

3高い信頼性

  • 厳格なスクリーニングとテストを経て 軍事航空における複雑で厳しい環境条件に 適応できます
  • 化学的安定性や熱安定性が良好で,長期使用中に分解や劣化が容易ではないため,航空分野での信頼性と使用寿命が保証されています.

 

 

共通アプリケーションシナリオとその効果
1航空機器の温度制御

  • 電子装置が温度を約15°Cまで上昇させるとき,相変化物質は固体から液体状態に変化します.多くの熱を吸収し,デバイスが熱すぎないようにする.
  • 機体が高空に上がり 周囲の温度が下がると 変化物質は液体から固体へと変化します電子装置の熱を放出し,温度安定性を維持する.
  • 電子機器の作業温度を効果的に低下させる.例えば,機器の最大作業温度を10〜15°C低下させる.電子機器の信頼性と使用寿命を大幅に向上させる.

2. 航空動力システムの熱管理

  • エンジン運転の初期段階では,温度が徐々に上昇し,15°Cに達すると,相変化材料は熱を吸収し,温度上昇を遅らせます.
  • エンジンが高負荷状態で温度がさらに上昇すると,相変化材料は熱を吸収し続けます.普通の冷却システムに働きかけ,エンジンの主要部品の温度を下げる.
  • エンジンが停止し,低負荷状態で温度が下がると,段階変化材料は,エンジンの部品の急激な温度変化による熱ストレスを減らすために熱を放出します..
  • この熱管理方法により,エンジンの主要部品の温度変動幅を効果的に削減できます.例えば,温度変動範囲を20~30%削減できます.エンジンの作業効率と信頼性を向上させる.

3航空機内環境規制

  • カビンの温度が15°Cを超えると 座席の相変化材料や他の部品が熱を吸収し 乗客は冷たい気分になります
  • 外から冷たい空気がキャビンに入ったり 空調システムが過度に冷やされたりすると,相変化材料は熱を放出し,キャビン内の快適な温度を維持します.
  • 機内温度調節システムの部分的な故障などの緊急事態では,相変化材料も温度調節に一定役割を果たすことができます.キャビンの温度変化の速度を減速するパイロットの反応時間が長くなり キャビンの温度変化率が約30~50%減少します

 

 

イノベーション主導の航空システムにおける変化のスター: 軍事航空のための15°C相変化材料 0

 

イノベーション主導の航空システムにおける変化のスター: 軍事航空のための15°C相変化材料 1

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